Come raffreddare la temperatura del motore?
Se sei fermo nel traffico, metti la macchina in folle o parcheggia e fai girare un po’ il motore. Ciò incoraggerà il flusso di acqua e aria attraverso il radiatore, contribuendo a raffreddarlo. Se ti trovi nel traffico frenetico, cerca di essere costante nella marcia piuttosto che alternare frenate e accelerazioni.
Cosa fare se la temperatura del motore è alta?
L’unica cosa da fare nel caso in cui la temperatura dell’acqua si alza troppo è accostare e spegnere immediatamente la macchina, anche perché si tratta di una situazione pericolosa, che può causare dei danni al motore e al veicolo molto gravi.
Come funziona il raffreddamento del motore?
Gli odierni sistemi di raffreddamento del motore sfruttano il fatto che, se l’acqua viene sottoposta a pressione, inizia a bollire non a 100 °C ma a una temperatura compresa tra 115 °C e 130 °C. La pressione all’interno del circuito di raffreddamento si aggira attorno a 1,0-1,5 bar. Si tratta di un sistema di raffreddamento chiuso.
Come funziona l’impianto di raffreddamento a liquido?
L’impianto di raffreddamento a liquido si basa sul mantenimento di una temperatura in un intervallo quanto più costante possibile di un motore termico, di una camera termostata, di armi da fuoco e di altri apparati tecnologici quali i microprocessori usati in elettronica, tramite un sistema idraulico in modo da garantirne il corretto e
Come funziona il radiatore del liquido di raffreddamento?
Nel radiatore del liquido di raffreddamento, il radiatore dell’olio può essere presente anche come componente separato. Le singole parti vengono assemblate e conferiscono al radiatore la sua forma tipica. Il raffreddamento avviene tramite le apposite alette (retino), attraverso le quali il flusso d’aria sottrae calore al liquido di raffreddamento.
Come avviene il raffreddamento dal serbatoio?
Il liquido di raffreddamento viene compresso nel serbatoio. La pressione nel serbatoio aumenta. La valvola di sovrapressione del tappo si apre facendo fuoriuscire aria. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento si normalizza, nel sistema di raffreddamento si crea un vuoto. Il sistema aspira il liquido di raffreddamento dal serbatoio.