Sommario
Come funziona il sistema ILS?
L’ILS (Instrument Landing System) è il sistema di radioguida standard ICAO per gli avvicinamenti strumentali di precisione, per i quali è fornita sia la guida che mantiene l’aereo allineato con la pista, sia la guida di discesa che lo mantiene su un piano inclinato terminante sulla superficie della pista.
Come funziona un atterraggio aereo?
Atterraggio aereo: le manovre da compiere
- si riduce la velocità di avvicinamento con i flaps.
- si estrae il carrello.
- si attivano le luci di atterraggio.
- il pilota tira a sé la cloche a pochi metri da terra così che l’aereo sia parallelo alla pista e tocchi delicatamente il suolo.
Come funziona la cloche?
La cloche, o barra di comando, comanda gli alettoni con gli spostamenti laterali e l’equilibratore con gli spostamenti in avanti e indietro. Negli aerei più grandi la cloche è sostituita da un volantino che può essere girato o mandato avanti e indietro.
Come frena l’aereo quando atterra?
Gli inversori di spinta costituiscono un meccanismo di frenata impiegato sugli aerei caratterizzati da grandi dimensioni o da elevate velocità di atterraggio. Gli inversori di spinta svolgono, insieme agli aerofreni ed ai freni meccanici, un ruolo determinante nell’arresto di un velivolo durante l’atterraggio.
Cosa vuol dire Ritard quando si atterra?
Il termine è stato caso di diverse discussioni anche da parte dei puristi della lingua inglese e per noi italiani, assomiglia molto ad un invito a ritardare qualcosa. In realtá niente di tutto questo. Retard equivale a pull back, tirare indietro, ed è riferito alle manette dei motori.
Come si usa il VOR?
Il VOR emette due segnali radiomagnetici progressivamente sfasati tra loro, in funzione della direzione di emissione, in modo che da bordo il ricevitore sia in grado di discriminare la radiale su cui si trova. Una volta selezionata la radiale, lo strumento di bordo ci indica da che parte di questo sentiero noi siamo.
Cosa succede quando il pilota tira la cloche?
Un effetto secondario di questa manovra (tirare la cloche) è un istantaneo aumento della portanza, con una conseguente accelerazione verso l’alto che da la sensazione al pilota che il velivolo “salga”. Il fatto poi che il velivolo salga o scenda dipende dalle condizioni di volo.
Come rallentano gli aerei?
Oltre al sistema idraulico utilizzano anche gli aerofreni posti sul dorso alare che si sollevano automaticamente appena l’aereo tocca terra. L’altro sistema è dato dagli inversori di spinta, ovvero da un deflusso dell’aria dei motori rivolto verso avanti per rallentare la corsa.
Quanto va un aereo di linea?
In media comunque gli aerei di linea volano a una velocità di 0,8 Mach, circa 980 Km/h. Per quanto riguarda i jet, invece, dobbiamo fare una distinzione tra le varie categorie di aeromobili. Le categorie più “economiche”, come i very light jet, presentano velocità di crociera intorno agli 0,8 Mach, quindi 980 Km/h.