Sommario
A cosa servono i variatori di fase?
Gli ingranaggi VVT, chiamati anche variatori di fase, sono un componente sempre più presente nei motori di ultima generazione. La loro funzione è quella di determinare un’apertura anticipata e/o una chiusura ritardata delle valvole di aspirazione e di scarico.
Come funziona il Vanos BMW?
È un meccanismo di tipo idro-meccanico che consiste praticamente nel variare l’angolo di rotazione dell’albero a camme rispetto alla posizione fissa dell’albero a gomiti, in funzione del numero di giri del motore e della posizione del pedale dell’acceleratore.
Come funziona variatore di fase Grande Punto?
Il variatore funziona con la pressione idraulica dell’olio motore, ed è gestito dalla centralina controllo motore attraverso un’apposita elettrovalvola. Questo dispositivo permette di variare la posizione dell’albero a camme rispetto all’albero motore, mentre l’alzata e l’incrocio valvole restano fissi.
Quanto costa cambiare il variatore di fase?
Il variatore di per se non è costosissimo, sta sui 150 euro il problema è che per sostituirlo bisogna tirar giù la cinghia di distribuzione col relativo costo oneroso di manodopera… in più molti meccanici ti diranno già che smontiamo la distribuzione cambiamo anche cinghia etc.
Come funziona il sistema Valvetronic?
Il principio di funzionamento del Valvetronic è semplice: eliminando la valvola a farfalla si riduce una zona nella quale l’aria tende ad essere “frenata”, la pressione quindi, resta costante fino alle valvole di aspirazione e quindi le perdite di carico si concentrano soltanto su quest’ultime.
Cosa succede quando un motore va fuori fase?
Quando la distribuzione motore è fuori fase, una delle conseguenze più temute deriva dalla posizione inappropriata delle valvole di aspirazione e scarico. Il caso più temuto è sicuramente quello delle valvole piegate o rotte, accompagnate quasi sempre dal cielo del pistone danneggiato e dalle bielle piegate o rotte.
Come si comporta un motore fuori fase?
Motore fuori fase: quando accade Le valvole tendono ad aprirsi in anticipo o chiudersi in ritardo quando il pistone è sul punto morto superiore. Questo può causare perdite di carico o pressione nei cilindri nelle loro fasi utili di lavoro.
Cosa significa fuori fase?
– 1. Lo sfasarsi, l’essere fuori fase. In senso fig., stordimento, disorientamento: attraversare un periodo di s.; dopo le vacanze si avverte uno s. generale.
Qual è l’espressione “fasatura variabile”?
L’espressione “fasatura variabile” (“Variable timing” in inglese) sta ad indicare la modalità con cui viene gestito il sistema di distribuzione, vale a dire, il regime di rotazione dell’albero a “camme” e quindi delle valvole di aspirazione e scarico.
Qual è il tipo di fasatura di distribuzione?
Tipo di fasatura. La fasatura di distribuzione può essere di due tipi: Fasatura fissa. Questo tipo di fasatura è caratterizzato da un albero a camme tradizionale la cui posizione angolare viene definita in fase di progetto per assicurare la coppia massima in un certo punto di funzionamento.
Come si misura la fasatura?
La misurazione della fasatura può essere necessaria per controllare il corretto sincronismo della distribuzione. Questa misurazione viene fatta tramite un disco goniometrico applicato all’albero motore: facendo ruotare l’albero si rileva a quale angolo avviene l’apertura e la chiusura delle valvole.