Sommario
Cosa sono i rapporti del cambio?
Indicano il rapporto di trasmissione totale tra motore e ruota (cambio+coppia finale), più semplicemente sono i giri che deve fare il motore per far fare un giro alle ruote. Più il numero è grande, più il rapporto è corto, più il numero è piccolo, più il rapporto è lungo.
A cosa serve cambiare il pignone?
Cambiare i diametri della corona e del pignone ha un effetto diretto sulla ripresa del motore e sulla velocità massima: la modifica quindi dipenderà da quello che volete ottenere e dove utilizzate la vostra moto. Una rapportatura più corta significa avere una moto meno stabile e che impenna più facilmente.
Come avere più ripresa sulla moto?
Puoi variare uno o due denti a seconda che il terreno sia sabbioso o duro. Ricordiamolo: aggiungi un dente di corona per avere più ripresa, togli un dente per avere più allungo. Se togli un dente al pignone questo diventa più piccolo e il motore fa molti più giri.
Cosa sono i rapporti di una macchina?
Il principio. Il rapporto è determinato dal numero di denti o dalla circonferenza o dal diametro degli ingranaggi o delle pulegge. Un rapporto alto dà una velocità massima elevata, uno basso dà più potenza di traino. Lo scopo di una trasmissione è convertire la velocità in potenza o viceversa.
Come capire quando cambiare catena corona e pignone?
QUANDO AGIRE Con una percorrenza di 50.000 km sarebbe opportuno sostituire non solo la catena, ma anche il pignone e la corona, che del resto andrebbero sempre sostituiti tutti insieme. Il limite di durata fisico di un organo non è quantificabile a tavolino, ma dipende dall’uso e quindi dal suo stato di usura.
Come funziona il rapporto corona pignone?
In pratica funziona cosi: Aumentando il numero di denti alla corona (ruota posteriore) il rapporto finale si accorcia e la moto ha un’accelerazione e una ripresa migliore, a fronte di una velocità di punta inferiore. Lo stesso effetto si può ottenere scegliendo un pignone con meno denti.
Cos’è la ripresa moto?
A livello linquistico l’accellerazione è la spinta da fermo…la ripresa invece è quando sei già in movimento! Quando leggi le prove su una moto l’accellerazio è per esempio i secondi da 0 a 100 Km/h la ripresa invece è il tempo che ci mette a fare per esempio 400 metri partendo da 50 km/h in 6^ marcia!