Sommario
Come funziona la frizione idraulica?
Una frizione idraulica funziona secondo lo stesso principio di base, ma si differenzia dalla sua controparte meccanica in quanto ha meno componenti. Questo tipo di frizione ha un serbatoio che contiene fluido idraulico e quando si preme il pedale della frizione, il fluido diventa pressurizzato.
Come funziona la frizione idraulica moto?
La leva della frizione idraulica è collegata a un serbatoio del cilindro principale pieno di fluido che fa pressione su un pistone nel cilindro principale per trasferire quella forza al cilindro secondario. Spinge fuori il suo pistone (proprio come sulle pinze dei freni) per azionare l’asta di spinta.
Quando il pedale della frizione diventa duro?
Generalmente il problema è legato al cavo che può essere sporco o usurato, al leveraggio oppure a uno degli organi del sistema idraulico che azione la frizione. Anche l’accumulo di detriti o la scarsa lubrificazione degli organi meccanici sono fattori che possono portare all’appesantimento del pedale della frizione.
Come funziona una frizione multidisco?
In sostanza, tirando la leva si allontana il disco collegato all’albero motore da quello collegato alla trasmissione, come visto in precedenza. A differenza delle auto che quasi sempre adoperano un solo disco, nelle moto si utilizzano un gruppo di dischi accoppiati tra loro, chiamata frizione multidisco.
Cosa è la frizione idraulica?
La frizione idraulica è composta da una pompa a stantuffo direttamente collegata al pedale, da un serbatoio per il liquido (di solito è lo stesso dei freni), da una tubazione e da un attuatore che agisce sulla leva stessa.
Come sostituire l’olio idraulico della frizione?
Bisogna tenere presente che la maggior parte delle case costruttrici consigliano vivamente di sostituire l’olio idraulico del circuito di comando della frizione ogni tre anni oppure ogni 60 mila chilometri percorsi, in quanto con il passare del tempo tende inesorabilmente a perdere quelle che sono le sue caratteristiche originali.
Come si libererà l’aria dal cilindro?
Procedimento di spurgo: chiedi a un aiutante di premere il pedale della frizione mentre tu allenti la vite di spurgo sul cilindro ricevitore. L’aria entrerà nel contenitore facendo delle bolle nel liquido per freni, dove l’aria non può tornare nel cilindro ricevitore.